Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun Mersin’in turizm bölgelerini
Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlayacağını ifade etti. Bakan Uraloğlu,
Kamu Özel İşbirliği ile hayata geçirilen projenin yatırım bedelinin 1 milyar
263 milyon Avro olduğunu belirterek “884 milyon avrosu yani yüzde 70’i banka
kredisi ile sağlanacak. Kredi verenler 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor.”
dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi’nin finansal kapanış
töreninde açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, konuşmasının başında bu ay
içerisinde yapım çalışmaları devam eden en önemli karayolu ulaşım projelerinden
biri olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’ndaki çalışmaları yerinde
incelediklerini anımsattı.
Ankara-Kırıkkale-Delice
Otoyolu’nun Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den
Kafkaslar’a erişim sağlayan karayolu koridorları arasında önemli bir köprü olma
özelliği taşıdığını belirten Bakan Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Geçtiğimiz hafta da 122
kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolumuzun temel atma merasimi ile yapım
çalışmalarını başlattık. Bu otoyolumuz da önümüzdeki yıllarda yapılması
planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya Otoyollarıyla; İzmir, İstanbul ve
Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz otoyol ağına entegre olacak. Bakın
sadece Antalya-Alanya Otoyolu ve bizleri bir araya getiren Çeşmeli-Kızkalesi
Otoyollarımızla yaklaşık 4,1 milyar dolar değerindeki yatırımı hayata
geçiriyoruz. Şimdi burada, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nun finansal kapanış
törenini gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşıyoruz.”
Söz konusu projelerin, kamu-özel
iş birliği modeliyle hayata geçirildiğini belirten Bakan Uraloğlu,
“Uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde ülkemize döviz girişi sağlıyor.
Yapım aşamasında kamu kaynağı kullanmadan, özel sektör imkânları ve finansmanıyla
yatırımları çok daha hızlı bir şekilde tamamlıyoruz.” ifadelerini
kullandı.
“Mersin, Ulaşım, Enerji ve
Ticaretin Gözde Merkezlerinden Biri Olma Yolunda Hızla İlerliyor”
Mersin’in yer altı zenginlikleri,
tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz doğası ve kültürel etkinlikleriyle
büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğuna da dikkati çeken Bakan
Uraloğlu, “Akkuyu Nükleer Santrali, ülkemizin 2. en büyük modern limanı,
serbest bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, enerji ve
ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor.” diye
konuştu.
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu 52
Kilometre Uzunluğunda Projelendirdi
Bu potansiyelin gelişmesi için
ulaşım altyapısının daha da güçlenmesinin şart olduğunu anlatan Bakan Uraloğlu,
açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“İşte bu noktada,
Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz devreye giriyor. 41 kilometre 3 gidiş 3
geliş toplam 6 şeritli ana gövde ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4
şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz,
transit, yüksek standartlı, konforlu ve güvenli bir alternatif sunuyor. Proje, Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun
Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak batı yönünde Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı,
Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden
geçiyor. Lemas Deresi’nde viyadük ile devam ederek, Mersin-Antalya D-400 Devlet
Yolu’na paralel ilerliyor ve Kızkalesi Kavşağı’nda devlet yoluna bağlanarak son
buluyor.”
Uraloğlu ayrıca proje kapsamında,
6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, bin 647 metre
uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üstgeçit, 34
altgeçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir
tünel işletme merkezi inşa ettiklerini bildirdi.
Bakan Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi
Otoyolu tamamlandığında, Mersin’in turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep
Otoyolu’na bağlayarak kesintisiz, yüksek standartlı ve daha güvenli bir ulaşım
sağlayacağını dile getirerek “Bu sayede bölge, ülkemizin otoyol ağına entegre
olacak. Akıllı Ulaşım Sistemleri teknolojisiyle donatacağımız otoyolumuz, 7/24
kesintisiz hizmet verecek. Ayrıca, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715
Konya-Mersin Devlet Yolu’ndaki transit trafiği, şehir merkezlerine girmeden
mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz bir trafik akışı oluşturacağız”
şeklinde konuştu.
2,5 Saatlik Yol 18 Dakikaya
İnecek
Bakan Uraloğlu, özellikle yaz
aylarında, Mersin’in eşsiz sahillerine ve tarihi hazinelerine akın eden yerli
ve yabancı turistlerin yol açtığı yoğun trafik çilesini tarihe gömeceklerini
belirterek “2,5 saate varan yorucu yolculukları, bu otoyol ile sadece 18
dakikaya indirerek, turizm cenneti Mersin’e ulaşımı bir keyfe dönüştüreceğiz.”
dedi.
Otoyol tamamlandığında zamandan
1,9 milyar lira, akaryakıttan 300 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2,2
milyar lira tasarruf sağlayacaklarını belirten Bakan Uraloğlu, “Çevreye zarar
veren araçların karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak doğanın korunmasına
katkıda bulunacağız.” ifadelerini kullandı.
Çukurova Havalimanı’na erişimi
kolaylaştırarak yerli ve yabancı turistlerin Mersin’e ulaşımını
hızlandıracaklarının altını çizen Bakan Uraloğlu, böylece turizm yatırımları ve
gelirlerini arttırarak, bölge ekonomisine önemli katkılar sağlayacaklarını ifade
etti.
Söz konusu otoyolu, kamu-özel
işbirliği modeliyle inşa ettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, sözlerine şu
şekilde devam etti:
“Kamu-özel işbirliği bir yapım
modeli olduğu kadar aynı zamanda bir finansman modelidir. Yüksek maddi kaynak
ihtiyacı duyulan projelerin gerçekleşmesinde, kamu kaynağı kullanılmadan özel
sektör imkânları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa sürede
gerçekleşmesini sağlıyoruz. Uluslararası finans kuruluşlarının biz bu projeyi
finanse edeceğiz diyerek kredi sağlamaları da sektörün içindeki kişiler çok iyi
bilir; bir ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük
göstergelerinden biridir.”
Kredi Temin Çalışmalarında
Nihai Aşamaya Gelindi
Kamu Özel İşbirliği ile hayata
geçirilen bu projede, görevli şirketler Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding
tarafından sürdürülen kredi temin çalışmalarında nihai aşamaya geldiklerini
dile getiren Uraloğlu, “Yatırım bedeli 1 milyar 263 milyon Avro olan söz konusu
otoyol kesiminin 379 milyon Avro’su yani yüzde 30’u öz sermaye ile yapılırken
884 milyon avro yani yüzde 70’i banka kredisi ile sağlanacak. Kredi verenler,
2’si İngiltere ve Almanya merkezli 8 ayrı finans kuruluşundan oluşuyor.”
açıklamasında bulundu.
Yatırımların yapılması kadar
doğru zamanda hayata geçirilmesinin de önemine değinen Bakan Uraloğlu, “Bakın,
bugüne kadar kamu-özel iş birliği modeliyle yat limanlarından, havalimanlarına,
otoyollardan tünellere ulaşımın her modunda yaklaşık 70 civarında yap-işlet-devret
projesini hayata geçirdik. Bu projeler kapsamında o günkü şartlarda yaklaşık 51
milyar dolarlık yatırım yaptık. Aynı projeleri bugün yapalım desek bu
projelerin maliyeti 87 milyar dolar olacaktı. Doğru zamanda, uygun finansman
imkanları ile güzel işler yaparak milletimizin hizmetine sunduk.” Şeklinde
konuştu.
