Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Kaynarca-Karasu-Kocaali Yolu’nu 60,7 kilometre uzunluğunda
projelendirdiklerini belirterek “Karadeniz Sahil Yolu’nu, Yavuz Sultan Selim
Köprüsü’ne ve Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlaması bakımından önemli bir proje.
Bugüne kadar 54 kilometrelik kesimini tamamladık. 2025 yılı içerisinde
projemizin tamamını bitireceğiz.” dedi. Uraloğlu ayrıca Sakarya’da 18 milyar
247 milyon lira proje bedeliyle 9 ayrı karayolu projesinin devam ettiğini
kaydetti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Sakarya İl Koordinasyon Toplantısı’nın ardından
açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, toplantı kapsamında Sakarya’nın
ihtiyaçlarını ve neler yapılabileceğini ele aldıklarını aktardı. Uraloğlu,
“Sakarya, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Ak Parti
iktidarımızda, büyük yatırımlarla kurulan fabrikalarla istihdama büyük katkı
sağladı. Sakarya, sanayinin yükselen yıldızı haline geldi.” ifadelerini
kullandı.
Milli Demiryolu Endüstrisinin
Kalbi Sakarya
Bakan Uraloğlu, Sakarya’yı milli
demiryolu endüstrisinin kalbi haline getirdiklerini kaydederek “Yerli ve Milli
Elektrikli Tren Setlerimiz ile Milli Banliyö Tren Setlerimizi TÜRASAŞ Sakarya
Bölge Müdürlüğümüz bünyesinde üretiyoruz. Demiryolu araçları üretiminde birçok
özel firmamız da Sakarya’da faaliyet gösteriyor ve gençlerimiz kendi
şehirlerinde iş buluyor. Bu da şehrin göç vermesini engelledi ve nüfus artışına
önemli ölçüde katkı sağladı.” açıklamasında bulundu.
Türkiye’nin Ulaşım ve İletişim
Altyapısına 281 Milyar Dolar Yatırım
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
olarak 2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve iletişim altyapısına
yaklaşık 281 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini kaydeden Uraloğlu,
“Türkiyenin en batısından en doğusuna, en kuzeyinden en güneyine kadar, vatandaşımızın
ne ihtiyacı varsa karşıladık, karşılıyoruz. Bizi, milletimize hizmet etme
yolundan kimse alıkoyamaz.” dedi.
Bölünmüş Yol Uzunluğu 402,5
Kilometreye Çıktı
Tüm Türkiye’de olduğu gibi
Sakarya’da da çok önemli ulaşım ve haberleşme projelerini hayata geçirdiklerini
ifade eden Uraloğlu sözlerine şu şekilde devam etti:
“2002 yılından bu yana
Sakarya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 164 milyar lira yatırım
gerçekleştirdik. 2002’de 131 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu, 402,5
kilometreye çıkardık. Yollarının 197 kilometresi BSK kaplamalı iken toplamda
561,4 kilometreye ulaştık. 109 kilometre uzunluğunda tek yol iyileştirmesi
yaptık.”
Bakan Uraloğlu, Akyazı’dan
başlayan Kuzey Marmara Otoyolu ile Sakarya’nın, İstanbul ve Kocaeli ile olan
bağlantısını yüksek standartlı yeni bir yolla güçlendirdiklerini kaydederek
“Adapazarı-Karasu-Akçakoca Yolunu bölünmüş yol olarak inşa ettik. Geyve Ayrımı-Taraklı
Yolu, Sakarya-Taraklı, Sinanoğlu-Limandere Şehir Geçişini hizmete açtık.
Gümüşova Kavşağı ile Sakarya-Topca Köprülü Kavşağını inşa ettik.” dedi.
9 Ayrı Karayolu Projesi Devam
Ediyor
Bakan Uraloğlu, 18 milyar 247
milyon lira proje bedeliyle; Erenler Otoyol Kavşağı – D100 Bağlantı Yolu ve
Kozluk Kavşağı Bölünmüş Yolu, Kaynarca – Karasu – Kocaali Yolu, Ormanköy –
Akyazı – Dokurcun Yolu, D-100 Adapazarı Hanlı Kavşağı – Mekece Devlet Yolu,
Mudurnu Deresi Köprüsü Yapımı gibi 9 ayrı karayolu projesine de devam
ettiklerini kaydetti.
Kaynarca - Karasu - Kocaali
Yolu’nun 54 Kilometresi Tamamlandı
Uraloğlu, Kaynarca - Karasu -
Kocaali Yolu’nun, Karadeniz Sahil Yolu’nu, İstanbul–Şile–Ağva–Kandıra-Kaynarca
Yolu vasıtası ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne ve Kuzey Marmara Otoyolu’na
bağlaması bakımından önemli olduğunu belirtti. Uraloğlu, “İstanbul’dan
Karadeniz Sahil Yolu’na ulaşımda D-100 Devlet Yolu’na alternatif oluyor. Her
gün ortalama 10 bin 500 aracın geçiş yaptığı güzergâhta; bölgede hızla artan
sanayi tesislerine, bağlantılı limanlara hızlı ve kolay ulaşım imkanı sunacak,
turizm faaliyetlerine katkı sağlayacak.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, 60,7 kilometre
uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol
standardında olan projede bugüne kadar 54 kilometrelik kesimi tamamladıklarını
belirterek “Kalan 6,7 kilometrelik bölümde çalışmalara süratle devam ediyoruz.
2025 yılı içerisinde projemizin tamamını bitireceğiz.” dedi.
Sakarya Çevreyolu, diğer adıyla
Pekşenler Yolu’nu da gündemlerine aldıklarını kaydeden Uraloğlu, “Proje iki
gidiş iki geliş olmak üzere 6 kilometre anayol ve1,5 kilometresi bölünmüş
yoldan oluşan 12 kilometre yan yol olmak üzere toplam 18 kilometre uzunluğunda
proje ve planlama çalışmalarımız devam ediyor.” açıklamasında bulundu.
“Orta Anadolu Otoyolumuzu 276
Kilometre Uzunluğunda Tesis Edeceğiz”
Orta Anadolu Otoyolu projesi
hakkında da açıklamalarda bulunan Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere Kuzey Marmara
Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki yoğunluğu rahatlattık. Şimdi de
güzergahın Akyazı ile Ankara arasında kalan kesiminde Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa
etmeyi planlıyoruz. Orta Anadolu Otoyolumuzu 225 kilometresi ana gövde, 51
kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda tesis
edeceğiz. 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle trafiğe hizmet
vermesini planlıyoruz. Orta Anadolu
Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı
bağlantı tesis edeceğiz. Ayrıca afet ve acil durumlar için ikinci bir
alternatif yol inşa etmiş olacağız.” dedi.
Doğançay Ripajı 2. Kesim
Çalışmaları Devam Ediyor
Sakarya’nın demiryolu altyapısına
da büyük yatırımlar gerçekleştirdiklerini kaydeden Uraloğlu, “Sakarya il
sınırlarındaki mevcut konvansiyonel hattın tamamını yeniledik. 13 Mart 2009
tarihinde hizmete başlayan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı ile Sakarya’yı
da yüksek hızlı tren ile tanıştırdık. Arifiye – Pamukova arasına 2. hattı inşa
ettik. Doğançay Ripajı 1. kesim
çalışmalarını tamamladık. 2. kesim çalışmalarına devam ediyoruz.” şeklinde
konuştu.
