Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, Kınalı-Malkara Otoyolu’nun 1915 Çanakkale Köprüsü ve
Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun İstanbul’a kadar ulaşmasını sağlayacağını
bildirdi. Bakan Uraloğlu, yol sayesinde İstanbul-Tekirdağ arasının 1 saatin
altına, İstanbul-Çanakkale arasının ise 2 saate düşeceğini kaydetti. Uraloğlu,
“Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve
1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı sağlanacak.” dedi.
Çanakkale Deniz Zaferi’nin 110.
yıl dönümünde düzenlenen törenle, Kınalı-Malkara Otoyolu Projesi’nin temeli
atıldı. Tören, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ile Ulaştırma ve Altyapı
Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımlarıyla gerçekleşti.
1915 Çanakkale Köprüsü’nden
Yaklaşık 7 Milyon Araç Geçti
Bakan Uraloğlu, törende yaptığı
açıklamada, Çanakkale Zaferi’nin 107’nci yıldönümünde Cumhuriyet tarihinin en
büyük ulaştırma projelerinden biri olan Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915
Çanakkale Köprüsü’nü hizmete açtıklarını anımsattı. Uraloğlu, açıldığı günden
bu yana yaklaşık 7 milyon aracın köprüden geçiş yaptığını da belirterek “Son 23
yıl içerisinde Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde ülkemize
1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu gibi daha nice eserler
kazandırdık. Yenilerine de devam ediyoruz.” dedi.
Çanakkale’nin Ulaşım ve
İletişim Altyapısına 218 Milyar Lira Yatırım
Uraloğlu, 2002 yılından bu yana
ulaştırma ve altyapı bakanlığı olarak Çanakkale’nin ulaşım ve iletişim
altyapısı için yaklaşık 218 milyar lira yatırım gerçekleştirdiklerini dile
getirerek sözlerine şu şekilde devam etti:
“20 kilometre olan bölünmüş yol
uzunluğunu 438 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise
45 kilometreden 671 kilometreye çıkardık. Çanakkale’de hiç tünel yoktu, 16 bin
771 metre uzunluğunda 6 adet tünel inşa ettik. Assos ve Troya Tünellerini
açarak onlarca keskin virajı barındıran Kaz Dağları’nı sürücülerin korkulu
rüyası olmaktan çıkardık. Kaz Dağlarındaki ulaşım süresini 50 dakikadan 5
dakikaya indirerek Çanakkale ve İzmir limanlarının hinterlandında bulunan
lojistik karayolu altyapısını güçlendirdik.”
Cumhuriyetin 100. yılında
Gelibolu-Eceabat Yolu bünyesinde inşa edilen Eceabat tünellerini hizmete
açtıklarını da anımsatan Uraloğlu, “Gelibolu-Eceabat Yolu ile Çanakkale
Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı’na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı
sağladık. Tünellerle doğal, tarihi ve arkeolojik sit alanları ile bölgenin
dokusunun korunması sağlarken mevcut güzergahı da 900 metre kısaltarak, seyahat
süresini 45 dakikadan 25 dakikaya düşürdük. Geçen yıl Bayramiç- Etili Çevre
Yollarını açarak Çanakkale’nin ilçeleri arasındaki ulaşım standardını
yükselttik. Sarıcaeli-Teknopark Farklı Seviyeli Kavşağı ile Çanakkale Onsekiz
Mart Üniversitesi Teknopark Yerleşkesine ve Sarıcaeli Köyü’ne hızlı ve yüksek
standartlı erişim sağladık.” şeklinde konuştu.
1915 Çanakkale Köprüsü ve
Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun İstanbul’a Kadar Ulaşmasını Sağlayacak
Bakan Uraloğlu, bugün de 2022
yılında hizmete sunulan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun
İstanbul’a kadar ulaşmasını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu yapım
çalışmalarını başlatmanın gurur ve heyecanını yaşadıklarını söyleyerek “Kınalı-Malkara
Otoyolumuzu; 3 geliş ve 3 gidiş 6 şeritli olarak 107 kilometre ana gövde ve 2
geliş ve 2 gidiş 4 şeritli olarak 20 kilometre bağlantı yolu olmak üzere
toplamda 127 kilometre uzunluğunda projelendirdik. Proje kapsamında ayrıca; bin
29 metre uzunluğunda 16 adet köprü, 2 bin 872 metre uzunluğunda 56 adet
üstgeçit, 2 bin 141 metre uzunluğunda 33 adet altgeçit, 9 adedi otoyol ve 8
adedi devlet yolunda olmak üzere 17 adet kavşak, 6 adet otoyol hizmet tesisi, 9
adet ücret toplama istasyonu da inşa edeceğiz.” şeklinde konuştu.
“İstanbul-Tekirdağ Arasındaki
Ulaşım Bir Saatin Altına Düşecek”
Kınalı-Malkara Otoyolu
tamamlandığında mevcut haliyle 132 kilometre uzunluğunda hizmet veren
İstanbul-Tekirdağ arası yolun 18 kilometre kısalarak 114 kilometreye düşeceğini
belirten Uraloğlu, “Yine devlet yolu ile 334 kilometre kat edilerek geçilen
İstanbul-Çanakkale arası ise otoyol üzerinden 280 kilometreye inecek.
İstanbul-Tekirdağ arasındaki ulaşım bir saatin altına, İstanbul-Çanakkale arası
ulaşım süresi ise 3,5 saatten 2 saate düşecek.” ifadelerini kullandı.
Böylece zamandan 2,3 milyar lira,
akaryakıttan 377 milyon lira olmak üzere yıllık yaklaşık 2,7 milyar lira
tasarruf edileceğine dikkati çeken Uraloğlu, “Çevreye zarar veren araçların
karbon emisyonunu da 23 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı
sağlayacağız. Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla Marmara Otoyol
Ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak ve Osmangazi Köprüsü, Yavuz
Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol
bağlantısı sağlanacak.” açıklamasında bulundu.
Marmara Denizi Çevresinde Bin
255 Kilometrelik Otoyol Ağı Planlandı
Türkiye ekonomisinin en gelişmiş
bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege
Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım
projeleri ile entegrasyonunu güçlendirmek için; Marmara Otoyol Ringi kapsamında
Marmara Denizi’nin çevresinde toplam bin 255 kilometre uzunluğunda bir otoyol
ağı planladıklarını da belirten Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Bu kapsamda bugüne kadar, 398
kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nu tamamladık. 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu’nu
hizmete açtık. Son olarak 1915 Çanakkale
Köprüsü’nü de kapsayan 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale kesimini 2022 yılında
açtık. Yani Marmara Otoyol ringinin 925 kilometrelik kesimi trafiğe hizmet
ediyor. Sizlerle birlikte şu anda Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale Otoyolu’nun 127
kilometrelik Kınalı-Malkara Kesiminde çalışmaları başlatıyoruz. Marmara Otoyol Ringini
tamamlayacak son parça olan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe kesimini de
önümüzdeki süreçte hayata geçirmeyi planlıyoruz.”
Trafik Yükü Marmara Denizi’nin
Batı Kıyısından Güney Yönüne Doğru Dengelenecek
Marmara Ringinin, Türkiye’nin
ulusal kalkınma hamlesinde önemli rol oynadığını da vurgulayan Uraloğlu, “Bu
ringin ilk etabı olan Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul’un, Avrupa ve Anadolu
arasında üstlendiği ağır transit trafik yükü hafiflemiştir. Otoyol ringinin
tamamlanmasıyla da Batı Anadolu boyunca halen İstanbul merkezli doğu-batı aksı
üzerinde yoğunlaşan trafik yükü Marmara Denizi’nin batı kıyısından güney yönüne
doğru dengelenecektir.” dedi.
Uraloğlu, Trakya ve Batı
Anadolu’daki sanayi, ticaret ve hizmet sektörlerinin ivme kazanacağını da belirterek
daha hızlı ve daha düşük maliyetli yük taşımacılığı, üretken nüfus barındıran
bu bölgelerin ekonomik faaliyetlerini de güçlendireceğini ifade etti. Uraloğlu,
ayrıca olası bir İstanbul depreminde İstanbul’un batısındaki tahliyelerin
gerçekleşmesinde 1915 Çanakkale Köprüsü’nün daha etkin kullanılmasının
sağlanacağını da söyledi.
